Samochodowa pompa do betonu Putzmeister BSF 67-5.19iLS na podwoziu MB Arocs 12X4
Fot. Alltech

Samochodowe pompy do betonu Putzmeister i SANY wyróżniają się przede wszystkim połączeniem wysokiej wydajności pompowania, dużego zasięgu pracy, stabilności, trwałości konstrukcji oraz coraz bardziej zaawansowanej automatyki wspierającej operatora.

W przypadku tego typu maszyn kluczowe znaczenie ma nie tylko maksymalny zasięg wysięgnika, ale również szybkość rozstawienia, bezpieczeństwo pracy, łatwość obsługi, dostępność serwisu (także zdalnego) i całkowity koszt eksploatacji.

W ofercie Alltech samochodowe pompy do betonu Putzmeister obejmują maszyny z wysięgnikami o zasięgu pionowym od 20 do 67 m oraz różnymi systemami składania wysięgnika, co pozwala dopasować urządzenie zarówno do mniejszych placów budowy, jak i dużych inwestycji kubaturowych czy infrastrukturalnych.

Renomowane pompy Putzmeister

W przypadku Putzmeister warto podkreślić renomę marki, dopracowane układy pompujące, wysoką kulturę pracy oraz rozwój rozwiązań niskoemisyjnych. Przykładem kierunku technologicznego jest system iONTRON Hybrid, który umożliwia elektryczne pompowanie betonu po podłączeniu do zasilania na placu budowy, bez konieczności stosowania dodatkowej baterii. Producent wskazuje, że rozwiązanie to wspiera pracę na budowach o zaostrzonych wymaganiach środowiskowych i emisyjnych. Putzmeister posiada w ofercie całkowicie elektryczną samochodową pompę do betonu oraz całkowicie elektryczne betonomieszarki, już znalazły swoje miejsce na placach budowy w Polsce.

Mieszarko-pompy Putzmeister PUMI nowej generacji

Warto zwrócić uwagę również na dostępne w ofercie mieszarko-pompy Putzmeister PUMI nowej generacji, czyli maszyny łączące w jednym pojeździe funkcję betonomieszarki, pompy do betonu oraz wysięgnika rozdzielczego. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla firm obsługujących mniejsze i średnie realizacje, gdzie liczy się mobilność, szybkie rozstawienie oraz możliwość wykonania dostawy i podania betonu jednym pojazdem.

Nowa generacja PUMI obejmuje maszyny z wysięgnikami w klasie około 29 i 31 m, co znacząco rozszerza zakres zastosowań tego typu urządzeń. Putzmeister prezentował m.in. model PUMI 31-4.79 S jako mieszarko-pompę z czteroramiennym wysięgnikiem o wysokości zasięgu 30,1 m, pompą o maksymalnej wydajności do 92 m³/h oraz bębnem mieszalnika o pojemności nominalnej 9 m³.

Z punktu widzenia użytkownika największą zaletą mieszarko-pompy jest jej uniwersalność. Jedna maszyna może odebrać beton z wytwórni, przetransportować go na budowę, wymieszać w czasie przejazdu i następnie precyzyjnie podać mieszankę w miejsce wbudowania. Pozwala to ograniczyć liczbę pojazdów na budowie, uprościć logistykę oraz zmniejszyć koszty przy mniejszych betonowaniach.

Putzmeister opisuje koncepcję PUMI jako połączenie pompy, mieszalnika i wysięgnika w jednej maszynie. Producent podkreśla, że tego typu urządzenia są przydatne tam, gdzie klasyczna samochodowa pompa do betonu może być zbyt duża lub zbyt kosztowna w użyciu, a sam przenośnik taśmowy lub standardowa betonomieszarka nie zapewnia wystarczającej elastyczności podawania mieszanki.

W nowych modelach szczególnie istotne są:
• kompaktowa konstrukcja i dobra manewrowość,
• szybkie przygotowanie do pracy,
• możliwość obsługi wielu typów zleceń jednym pojazdem,
• czteroramienny wysięgnik o dużej elastyczności pracy,
• systemy wspomagające stabilizację i bezpieczeństwo,
• wysoka wydajność pompowania jak na klasę mieszarko-pomp,
• ograniczenie kosztów logistyki i zaangażowania sprzętu.

Dostępność maszyn z wysięgnikami w klasie 29–31 m sprawia, że mieszarko-pompy PUMI stają się alternatywą nie tylko dla najmniejszych pomp, ale również dla części zleceń obsługiwanych dotąd przez osobną betonomieszarkę i samochodową pompę do betonu. To rozwiązanie szczególnie dobrze wpisuje się w potrzeby rynku miejskiego, budownictwa mieszkaniowego, małych obiektów przemysłowych, przebudów, remontów oraz realizacji, gdzie plac budowy jest ograniczony przestrzennie.

System rozkładania podpór FullFlex

W przypadku najnowszych rozwiązań Putzmeister warto wspomnieć również o systemie FullFlex, czyli w pełni elastycznym systemie rozkładania podpór. Jest to rozwiązanie szczególnie istotne przy pracy na zatłoczonych placach budowy, w centrach miast, przy przebudowach, obiektach przemysłowych oraz wszędzie tam, gdzie dostępna przestrzeń do rozstawienia maszyny jest ograniczona.
FullFlex umożliwia wykorzystanie różnych pozycji podpór - od podparcia wąskiego po pełne - a system maszyny automatycznie uwzględnia aktualną konfigurację rozstawienia przy określaniu bezpiecznego zakresu pracy wysięgnika. Putzmeister opisuje FullFlex jako system pozwalający używać dowolnej pozycji podpór pomiędzy zerowym a pełnym wysunięciem, dzięki czemu maszyna może pracować nawet na bardzo ograniczonych placach budowy. Operator ustawia podpory zgodnie z dostępnym miejscem, a układ sterowania oblicza bezpieczny obszar pracy.
Z punktu widzenia użytkownika najważniejsze korzyści systemu FullFlex to:
• większa elastyczność rozstawienia maszyny,
• możliwość pracy w ciasnej zabudowie miejskiej,
• poprawa bezpieczeństwa pracy wysięgnika,
• lepsze wykorzystanie dostępnej przestrzeni na budowie,
• szybsze i bardziej intuicyjne przygotowanie pompy do pracy,
• ograniczenie sytuacji, w których maszyna nie może zostać użyta z powodu braku miejsca na pełne rozstawienie podpór.

Tego typu rozwiązania mają coraz większe znaczenie dla użytkowników, ponieważ place budowy są często ciasne, intensywnie zagospodarowane i wymagają precyzyjnego planowania logistyki. System FullFlex zwiększa uniwersalność pompy - nie tylko na dużych inwestycjach, ale również przy mniejszych realizacjach, remontach i pracach w gęstej zabudowie.

Betonomieszarka Putzmeister iONTRON na podwoziu SANY
Fot. Alltech

Pompy stacjonarne Putzmeister na podwoziach kołowych i gąsienicowych

Uzupełnieniem oferty samochodowych pomp do betonu oraz mieszarko-pomp PUMI są stacjonarne pompy do betonu Putzmeister, dostępne w wersjach na podwoziach kołowych oraz gąsienicowych. To rozwiązania przeznaczone do zadań, w których liczy się bardzo wysoka wydajność tłoczenia, możliwość pracy na długich odcinkach rurociągów, mobilność w obrębie placu budowy oraz odporność na trudne warunki eksploatacyjne. Pompy stacjonarne na podwoziu kołowym dobrze sprawdzają się na budowach, gdzie urządzenie jest często przemieszczane między stanowiskami pracy lub transportowane między realizacjami. Są stosowane m.in. przy budownictwie kubaturowym, przemysłowym, fundamentach, posadzkach, konstrukcjach żelbetowych oraz wszędzie tam, gdzie podawanie betonu odbywa się przez rurociąg lub osobny wysięgnik rozdzielczy.

Z kolei wersje gąsienicowe są szczególnie przydatne na trudnym, nierównym lub nieutwardzonym terenie. Dzięki własnemu układowi jazdy mogą sprawniej poruszać się po placu budowy, w tunelach, wykopach, przy pracach infrastrukturalnych, hydrotechnicznych czy specjalistycznych realizacjach inżynieryjnych (palowanie). To rozwiązanie dla firm, które potrzebują większej niezależności operacyjnej i możliwości ustawienia pompy bliżej miejsca betonowania.

Najważniejsze zalety pomp stacjonarnych Putzmeister to:
• wysoka wydajność tłoczenia betonu,
• możliwość pracy z długimi rurociągami,
• elastyczność zastosowań na różnych typach budów,
• solidna konstrukcja przystosowana do intensywnej eksploatacji,
• możliwość współpracy z systemami rurociągów i wysięgnikami rozdzielczymi,
• mobilność w wersjach kołowych i gąsienicowych,
• przydatność w realizacjach, gdzie pompa samochodowa nie jest optymalnym rozwiązaniem.

Pompy stacjonarne Putzmeister są dobrym wyborem tam, gdzie inwestor lub wykonawca potrzebuje nie tyle dużego zasięgu wysięgnika, ile stabilnej, wydajnej i niezawodnej jednostki pompującej. Dotyczy to zwłaszcza projektów długoterminowych, obiektów wysokich, inwestycji tunelowych, przemysłowych i infrastrukturalnych.

SANY – samochodowe pompy do betonu

SANY oferuje szeroką gamę samochodowych pomp do betonu - od kompaktowych modeli w klasie ok. 25 m po maszyny z wysięgnikami o długości 68 m. Producent akcentuje wysoką wydajność, prostą obsługę, komfort operatora i dopasowanie modeli do różnych zastosowań budowlanych.

Z punktu widzenia nabywcy szczególnie ważne są następujące cechy użytkowe:
• wydajność pompowania i możliwość pracy z różnymi mieszankami betonowymi;
• zasięg i geometria wysięgnika, które decydują o uniwersalności zastosowań;
• stabilność rozstawienia i systemy bezpieczeństwa;
• intuicyjna obsługa, ergonomiczne sterowanie i dobra widoczność parametrów pracy;
• trwałość elementów roboczych, w tym rurociągów, zaworów, układu hydraulicznego i kosza zasypowego;
• łatwość czyszczenia i konserwacji;
• dostępność części oraz szybki serwis, które w praktyce często decydują o rentowności pracy maszyny.

Wysokiej jakości komponenty, hydraulika Bosh Rexroth, sterownik Hydac, hydroakumulator Parker Hydraulics, to tylko niektóre z komponentów zastosowanych w maszynach SANY, które warto wymienić. Warto też wspomnieć, że maszyny SANY na rynek europejski zabudowywane są w fabryce Putzmeister w Aichtal z użyciem wysokiej klasy rurociągów i osprzętu.

System podparcia OSS w pompach SANY

W przypadku samochodowych pomp do betonu SANY interesujący jest system OSS — One Side Support, czyli rozwiązanie umożliwiające pracę maszyny przy ograniczonym rozstawieniu podpór po jednej stronie. System ten ma duże znaczenie na ciasnych placach budowy, w zabudowie miejskiej, przy drogach, halach, obiektach przemysłowych oraz wszędzie tam, gdzie pełne rozstawienie podpór nie zawsze jest możliwe.

OSS pozwala ustawić pompę w konfiguracji, w której podpory po jednej stronie są rozstawione w pełnym zakresie, a po drugiej stronie mogą być wysunięte częściowo. System kontroli bezpieczeństwa ogranicza wtedy zakres obrotu i pracy wysięgnika w stronę krócej rozstawionych podpór, aby zachować stabilność maszyny. Takie działanie jest opisywane jako funkcjonalność one side support stosowana w pompach SANY;

Z punktu widzenia użytkownika system OSS daje kilka praktycznych korzyści:
• umożliwia pracę w miejscach o ograniczonej przestrzeni,
• zwiększa elastyczność ustawienia pompy na budowie,
• skraca czas organizacji stanowiska pracy,
• poprawia bezpieczeństwo dzięki kontroli dopuszczalnego zakresu pracy wysięgnika,
• pozwala obsłużyć więcej typów zleceń jedną maszyną,
• ogranicza ryzyko sytuacji, w której pompa nie może zostać użyta z powodu braku miejsca na pełne rozstawienie podpór.


To szczególnie ważne w polskich warunkach, gdzie wiele realizacji prowadzonych jest w gęstej zabudowie miejskiej, na modernizowanych obiektach, przy istniejącej infrastrukturze lub na placach budowy z ograniczoną logistyką. W takich sytuacjach systemy elastycznego podparcia, takie jak FullFlex w Putzmeister oraz OSS w SANY, stają się realną przewagą użytkową, a nie tylko elementem wyposażenia dodatkowego.

Mieszarko-Pompa PUMI 31-4.79S
Fot. Alltech

Jaki rynek?

– Rynek samochodowych pomp do betonu w Polsce jest silnie powiązany z kondycją całego sektora budowlanego, zwłaszcza budownictwa mieszkaniowego, przemysłowego, logistycznego i infrastrukturalnego – mówi Bartosz Mielcarek, prezes zarządu Alltech sp. z o.o. – Po słabszych okresach w latach 2023–2024 rynek budowlany stopniowo stabilizował się w 2025 r., a branżowe prognozy wskazywały na możliwość ożywienia, szczególnie dzięki inwestycjom publicznym i infrastrukturalnym. Według informacji PAP Biznes opartych na raporcie PMR „Sektor budowlany w Polsce 2025”, po wyraźnym kryzysie branżę budowlaną w Polsce czekało ożywienie. Dane GUS z 2025 r. pokazywały zmienną sytuację: w czerwcu 2025 r. produkcja budowlano-montażowa była wyższa o 2,2% rok do roku i o 10,3% wobec maja 2025 r., co wskazywało na poprawę aktywności w części rynku. Jednocześnie branża pozostawała wrażliwa na koszty finansowania, ceny materiałów, dostępność inwestycji oraz tempo uruchamiania środków publicznych i unijnych.

Według naszego rozmówcy popyt na samochodowe pompy do betonu napędzają przede wszystkim:
• realizacja dużych inwestycji infrastrukturalnych;
• budownictwo mieszkaniowe wielorodzinne;
• obiekty przemysłowe, magazynowe i logistyczne;
• presja na skrócenie czasu betonowania;
• niedobór wykwalifikowanej siły roboczej;
• potrzeba większej precyzji i bezpieczeństwa pracy;
• wymiana starszych maszyn na sprzęt bardziej wydajny, bezpieczny i ekonomiczny.

Czynniki hamujące rozwój rynku to przede wszystkim wysoki koszt zakupu nowej pompy, koszt finansowania, niepewność inwestycyjna, presja cenowa w wykonawstwie oraz rosnące koszty utrzymania floty: paliwa, części, ubezpieczeń, przeglądów i operatorów.

– Z perspektywy sprzedaży można powiedzieć, że klienci coraz częściej analizują nie tylko cenę zakupu, ale całkowity koszt posiadania maszyny – dodaje Bartosz Mielcarek. – Coraz większe znaczenie mają: trwałość, wartość rezydualna, dostępność serwisu, czas reakcji, zużycie paliwa, łatwość obsługi oraz możliwość pracy w trudniejszych warunkach miejskich i środowiskowych. Tu prym wiedzie Putzmeister z bardzo wysoką wartością odsprzedaży a także dużym popytem na maszyny używane.

Przygotowani na wyzwania

– Producenci samochodowych pomp do betonu stoją obecnie przed kilkoma równoległymi wyzwaniami – stwierdza prezes Alltechu. – Pierwszym jest konieczność dalszego zwiększania efektywności maszyn przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów eksploatacji. Użytkownicy oczekują sprzętu wydajnego, ale jednocześnie oszczędnego, trwałego i łatwego w serwisowaniu, tu można jako ogromny atut Putzmeister i Sany wskazać opcję serwisu zdalnego i dostępu on-line do bieżących i historycznych parametrów maszyny. Drugim ważnym wyzwaniem jest bezpieczeństwo pracy. Pompa do betonu pracuje często w ciasnej zabudowie miejskiej, przy ograniczonej przestrzeni rozstawienia, w pobliżu innych maszyn, pracowników i przeszkód terenowych. Dlatego duże znaczenie mają systemy stabilizacji, kontroli podpór, monitorowania wysięgnika, automatycznego nadzoru parametrów pracy oraz ergonomiczne sterowanie. Trzecim obszarem jest ekologia i presja regulacyjna. Place budowy, szczególnie w centrach miast, będą coraz częściej objęte wymaganiami dotyczącymi emisji, hałasu i zużycia energii. Stąd rosnące znaczenie rozwiązań hybrydowych i elektrycznych, takich jak Putzmeister iONTRON Hybrid, które wpisują się w trend niskoemisyjnej budowy. Szczególnie elektryczne betonomieszarki Putzmeister zyskały uznanie na rynku Polskim, jednak system dofinansowania wskazujący minimalny przebieg roczny na poziomie 50.000 km ogranicza możliwość skorzystania z dopłat, tu wymagane są zmiany legislacyjne aby napędzić rynek. Kolejnym wyzwaniem jest dostępność części i jakość obsługi posprzedażowej. W tym segmencie przestój maszyny oznacza realną stratę finansową dla wykonawcy. Dlatego przewagę konkurencyjną buduje nie tylko producent, ale cały system wsparcia: doradztwo, dostawa części, serwis mobilny, szkolenia operatorów i szybka diagnostyka. Marki Putzmeister i SANY są dobrze przygotowane na te wyzwania, choć każda z nich ma nieco inny profil rynkowy. Putzmeister kojarzy się z bardzo wysoką renomą, technologicznym zaawansowaniem i długą tradycją w technice pompowania betonu. SANY rozwija ofertę szeroką modelowo, konkurencyjną kosztowo i mocno nastawioną na wysoką wydajność oraz prostotę użytkowania.

Trendy, serwis, dobór sprzętu i eksploatacja

Według Bartosza Mielcarka najważniejsze trendy w segmencie samochodowych pomp do betonu to obecnie:
• elektryfikacja i napędy hybrydowe;
• ograniczanie emisji i hałasu na placu budowy;
• automatyzacja rozstawienia i kontroli pracy wysięgnika;
• większy nacisk na bezpieczeństwo operatora i otoczenia;
• telemetria, zdalna diagnostyka i monitoring parametrów pracy;
• optymalizacja kosztów eksploatacji;
• wydłużanie trwałości elementów roboczych;
• łatwiejsze czyszczenie i serwisowanie maszyny.

– W najbliższych latach coraz większe znaczenie będzie miała możliwość pracy w centrach miast i na budowach objętych ograniczeniami środowiskowymi – podkreśla Bartosz Mielcarek. – Dotyczy to zwłaszcza hałasu, spalin i organizacji logistyki budowy. Dlatego rozwiązania pozwalające pompować beton przy niższej emisji, mniejszym zużyciu paliwa i większej kulturze pracy będą coraz bardziej pożądane.

Jak wskazuje nasz rozmówca, przy doborze pompy do betonu warto analizować nie tylko maksymalny zasięg wysięgnika. Równie ważne są:
• typ realizowanych inwestycji;
• średnia wielkość zleceń;
• warunki rozstawienia maszyny;
• rodzaje pompowanych mieszanek;
• wymagana wydajność;
• dostępność operatorów;
• koszty transportu i eksploatacji;
• dostępność serwisu;
• możliwość późniejszej odsprzedaży maszyny.

– Dla firm wykonawczych najbardziej uniwersalne są często pompy średniego zasięgu, które można wykorzystać zarówno na budowach mieszkaniowych, jak i przy obiektach przemysłowych – podsumowuje prezes Alltechu. – Z kolei większe maszyny, powyżej 50–60 m, są wybierane tam, gdzie liczy się zasięg, wydajność i możliwość obsługi dużych inwestycji z jednego ustawienia.

W eksploatacji kluczowe znaczenie ma regularny serwis, kontrola zużycia rurociągów, kosza, zaworów, układu hydraulicznego i elementów wysięgnika. Dobrze prowadzona obsługa prewencyjna pozwala ograniczyć awarie, poprawia bezpieczeństwo i wydłuża żywotność maszyny. (red)